发展受阻第一季4.0

　　日本是一个资源贫乏的岛国，但却能成为世界第三经济体，广为人知。特别是近年来，日本在汽车领域进行新能源的生产，采用氢气体作为新能源汽车的燃料动力源，取得显著效果，准备继续扩大生产。 　　 　　但是，日本媒体透露，新能源汽车的发展可能会受到阻碍。因为矿产资源的筹措越来越难，原料也不足。 　　特别是全国80%的脱炭资源掌握在3个国家的手里，对于钢材来说钢的碳含量减少被称为脱炭，国家设定为脱炭的目标是新能源和传统能源的矿物。 　　日本要达成脱碳目标是不容易的。因为日本认为现在世界上矿产资源的筹措难度更大。特别是电动汽车使用的资源，比石油资源更难筹措，制造锂电池的锂和钴，资源矿量的储备的8成以上掌握在3个国家。 　　 　　英国矿业集团为了获得更多的锂矿，投资24亿美元，去塞尔维亚发掘锂矿，从这项投资看世界有向新能源方向转变的倾向，新能源产业未来的发展有更广阔的前景由于传统资源如铜等长期开采储量逐渐减少，所以大型矿越来越少。 　　并所有矿产价格逐渐上涨，用于制造电池重要原料碳酸锂，我们中国是最大的交易国，目前成交价格已经每吨增加19万人民币，短短两个月的时间价格增加了两倍以上最重要的上涨价格的原因是产量越来越不稳定，产地分散减少。 　　 　　锂矿是澳大利亚的主要储量国，智利和中国，这三个国家占了80%的储备，而钴矿则占世界埋藏量的70%以上。也有可能出现稳定供给困难的情况。 　　因此，像日本这样没有矿产资源、只能依靠进口的国家，面临着高昂的成本筹措增加，国内生产企业面临没有原料、必须停止生产的情况，如果订单必须按期交付，则必须赔偿巨额违约金等。那么，为什么日本的新能源汽车的发展受到阻碍呢？因为日本现在的新能源汽车的动力主要是氢，日本现在用污染的极小的方法制造氢气体。 　　 　　日本一接触锂电池等电动汽车，生产锂电池的新能源的供应就需要加入到世界性的价格竞争中，成本稳定且无法控制的产品，发展受到阻碍是必然的结果，这是不需要多考虑的，生产原料无法保障的情况下发展和升级是什么，日本面临的是矿产资源的筹措和困难的状况。 　　如果推进脱炭的速度快的话，就必须换汽油车、增设新能源电动汽车等动力车、燃烧煤炭的火力发电、再生能源发电和绿色发电等。 　　 　　但是问题又回来了，如果新能源汽车是电动动力的话，就要制造蓄电池，都需要采购矿物质，表面上看新能源的发展，对人类环境有保护的情况但实际上对矿山的开采需要加大依赖和支撑，这样，日本的问题就清楚了。 　　新能源的发展成为世界主流的发展趋势，由掌握矿产资源的国家掌握主导权，决定新能源发展的速度和进程。 　　例如，俄罗斯天然气产量减少，直接影响欧洲天然气价格上涨，不仅新资源，传统资源供应风险也在增加，世界各国资源的开发和重视也达到了前所未有的程度。 　　 　　与过去荒唐的开采和无节制的贸易相比，现在很多国家开始计划和控制矿产资源。因为这些是所有国家的宝贵财产之一，不再生资源。 　　很多国家开始慎重对待矿产的开采和出口，像智利那样审议增税法案，让矿物企业制服30%左右的特别税，是为了控制矿物企业的开采量。 　　欧盟组织调整资源的回收利用，努力降低对进口资源的依赖度。美国也在努力推进国内生产。美国著名特斯拉的目的是在内华达州开采含锂矿床，自己生产锂电池，加速美国国内生产业的发展，减少进口依存度。 　　 　　根据这些现实因素，像日本这样的担忧是现实的，如果在未来的矿产筹措上受挫，发展速度就会减速，可能会慢慢后退。