触礁9.0

轮船航行靠海图和罗经(罗盘)给自已定位找方向。领航员(川江上称″领江″)靠海图罗经指挥舵手和轮机手。舵手管方向，轮机手管航速和倒顺车。常说″大海航行靠舵手″，其实不是，要靠领航员。他是船上航务的绝对权威，连船长都得听他的。简单说就是靠海图和导航技术。你在哪个海域航行就要使用哪个海域的海图。海图上标注有所在海域的所有相关资料。 8d5494eef01f3a2929c962af8925bc315c607c49 有引航灯塔，航海图与卫星导航系统，没卫星导航前是根据星光，太阳位置，标尺和望远镜，指南针或罗盘。海图，GPS导航，声呐。船本身就很重，再载上大量的货物，以航海的速度触碰水下礁石，力量巨大，足以把船底顶破，我国首艘万吨轮跃进号就是因为触碰了水下礁石而沉没。 3b292df5e0fe9925bb0dde3124a85edf8db17149 处于这种危急的情况，已经没有太多时间考虑被救者的身份，地位，家庭背景，有没有犯罪等各种因素，时间就是生命，附近有谁先救谁。被救起来的人甚至可以帮助救助下一位。当然，这个孕妇在距离救生艇不远的情况下，肯定是优先考虑。这个是相对比较专业的问题，不是一两句话就能说明白的，再说了，不是任何一次的触礁事故后船都损毁的，如果你有兴趣了解，我们可以细细探讨一番。 e1fe9925bc315c603d94dc8e9db1cb1349547749 触礁就是船撞到了海底的岩石，导致船体破裂，密封舱失效。我们知道浮力等于物体排开水的体积的重力，如果船体进水，船体排开水的体积减小，浮力小于重量就会沉。至于航行探测礁石。我认为是可以探测到，但油轮上不一定有该设备，而且往往天气恶劣说，探测不一定有效。 总而言之现在很少有触礁的危险了。